接着中交第二公路勘察设计研究院有限公司总经理冯鹏程向与会者致辞，对莅临参会的专家和企业代表表示了热烈的欢迎。在他的讲话中，详细介绍了公司的发展历程以及在钢结构桥梁智能建造新技术领域所取得的卓越成就，强调了公司始终坚持创新、高效、专业的服务理念，并以此为基础不断提升自身实力和竞争力。同时，他还分享了公司未来的发展计划和战略目标，引起了与会者的浓厚兴趣和热烈掌声。

随后中交第二公路勘察设计研究院有限公司副总工、教授级高级工程师陈金州，做了一场关于“在役正交异性钢桥面板 U 肋仰位增补内焊技术”的技术报告，报告中针对在役正交异性钢桥面板U肋疲劳开裂的顽疾，通过理论分析、数值模拟、模型试验、装备研制、实桥试验等手段，通过模块化U肋内部仰位焊接作业平台，其焊接预处理机器人和内焊机器人，构建了在役U肋自动化仰位内焊系统，形成了成套的焊接设备和工艺工法，解决了在役U肋狭长空间内的仰位增补焊接难题，实现了在役U肋内角焊缝的智能增补焊接，大幅提升了桥梁抗疲劳性能。

紧接着中交第二公路勘察设计研究院有限公司研究员、高级研究员罗博仁作了“钢桥数字化模拟预拼装技术报告”，报告中详细介绍了节段测量、模型比对检测、数字化模拟拼装等环节的数字化技术的应用情况，通过数字化模拟预拼技术对传统实体预拼装技术不仅需要大量的预拼装场地，有时还需要搭设大量的拼装胎架，检测过程繁琐，测量时间长，检测费用高以及人为因素影响大等方面实现了效率的提高和改善。